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Added: May 22, 2012
From: autojournalfr
Duration: 2:58
Salut à tous, cette semaine Ferrari dévoile sa nouvelle 599 GTO, Mercedes montre son Classe R restylé en vidéo, et Audi son TT 2011.Le renouveau du sigle légendaire GTO pour Gran Turismo Omologata vient d'être officialisé par la naissance de la 599 GTO, la Ferrari de route la plus rapide jamais produite. Sur base de 599XX, les ingénieurs de Maranello ont porté le V12 6.0 l de la Enzo à 670 ch, soit 10 ch de plus. L'Italienne livre son couple maxi de 620 Nm à 6.500 tr/min. Côté performances, la 599 GTO met une seconde de moins au tour que la Enzo sur le circuit de Fiorano. 0 à 100 km/h en 3,35 s pour une pointe à 335 km/h. Ferrari a réduit le poids de l'auto. Avec 1.495 kg, cette dernière pèse près de 200 kilos de moins qu'une 599 GTB classique.Esthétiquement, le résultat est radical avec l'apparition dans le pare-choc de deux prises d'air et à l'arrière avec un diffuseur retaillé et un becquet relevé. Seulement 599 unités seront produites, vendues environ 320.000€. Le configurateur est disponible à l'adresse suivante.....................Le salon de NY ferme ses portes ce dimanche 11 avril. Mercedes y présentait son Classe R restylé. Le constructeur à l'Etoile oublie les phares ovales, le capot plongeant et la fine calandre... en reprenant les codes stylistiques déjà vus sur les Classe E et GL. La face avant s'avère bien plus massive pour le mastodonte 7 places de 5,18 m de long. Voici la gamme de motorisations et consommations. Le moteur diesel de 190 ch de la R 300 CDI est toujours situé en entrée de gamme, alors que le V8 de la R500 et ses 388 ch occupent le haut de gamme. Aucun changement par rapport au Classe R de génération précédente à l'exception du V6 de la R 350 CDI qui passe de 224 à 265 ch. Commercialisation attendue dans les semaines à venir.Restylage également chez Audi qui peaufine ses coupé et roadster TT. Nouvelle grille de calandre, nouveau bouclier avec entrées d'air élargies. Echappement et diffuseur également plus larges, et une douzaine de LED par phare suffisent à redonner un coup de jeune à l'Allemand. L'habitacle voit arriver quelques touches noires brillantes et chromées. Techniquement, la marque d'Ingolstadt repart avec les mêmes motorisations. Notons néanmoins l'arrivée du 2.0 TFSI de 211 ch déjà présent sur l'A4, l'A5 ou encore le Q5. Il vient remplacer l'ancien 2.0 TFSI de 200 ch. Ainsi équipé, le TT accélère à 100 km/h en 6,1 s et jusqu'à 245 km/h. Comptez seulement 5,6 s lorsqu'il est doté de la boîte à double embrayage S-tronic et de la transmission intégrale Quattro. Petit bonus avant de se quitter. Dans notre rubrique Comprendre, découvrez un focus du concept électrique Citroën Survolt avec l'interview à la clef du Responsable projet Bertrand Dantec. Merci à tous, à la semaine prochaine.
Channel: Autos
Tags: mag autojournal ferrari 599 gto mercedes classe r audi tt 2011 citroen survolt
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